與非網 10 月 3 日訊,特斯拉在上海建廠以來,吸引了更多國內消費者的眼光。

 

今年以來,由于市場對 Model 3 的強勁需求,特斯拉在中國的銷量增長了 98%。

 

據外媒報道,特斯拉中國工廠計劃本月投產,但由于訂單、勞動力和供應商方面的不確定性,尚不清楚何時能達到年底的生產目標。

 

特斯拉目標是,到今年年底,在新工廠每周至少生產 1000 輛 Model 3,這是其在全球最大汽車市場提振銷售、避免對美國汽車征收更高進口關稅的雄心的核心。

 

 

特斯拉今天宣布,它在截至 9 月 30 日的第三季度交付了 9.7 萬輛汽車。

 

好消息是,這個交付量對這家汽車制造商來說是有史以來的最高峰。壞消息是,這低于華爾街最新一致預測的 9.9 萬輛。這也低于特斯拉首席執行官伊隆 - 馬斯克(Elon Musk)上月底在發給員工的一封電子郵件中提出的交付 10 萬輛汽車的目標。馬斯克當時稱,這將是特斯拉在單個季度的交付量首次達到這個門檻,是“我們公司令人難以置信的、令人興奮的里程碑”。

 

第三季度的交付量略高于今年第二季度的 9.52 萬輛,出現環比增長。這一數字也遠高于去年第三季度的 8.35 萬輛。

 

交付數字只是特斯拉第三季度完整財務報告的部分預覽內容,該報告將于本月晚些時候發布。

 

最近幾個季度的交貨量增加并不等同于特斯拉盈利能力的提高,部分原因是交貨量的增長在很大程度上僅限于特斯拉的 Model 3 電動汽車。Model 3 的利潤低于該公司的高端豪華車型 Model S 和 Model X,后者的銷量有所下降。

 

這一趨勢似乎還在繼續,Model S 和 Model X 在第三季度的交貨量為 1.74 萬輛,在第二季度的交貨量為 1.765 萬輛;而 Model 3 的交付量從 7.755 萬輛增加到了 7.96 萬輛。

 

更多的交付量并不一定意味著特斯拉有一個令人非常滿意的季度。投資者已經對這個交付數字感到失望——特斯拉的股價在周三盤后交易中下跌了超過 4%。

 

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